让左右车像公共交通车一律简捷是飞驰econic出生的意旨地方，动作一款低进口车型，极大的革新了司机左右车的便当性，只有两步就能进到车内。轻快、高效的特性让econic在都会配送车、环卫车等须要司机一再左右车的工况获得普遍运用。

安排人情关心至上econic这类洼地板车型展现的是对人的关心，一是每天发车的司机，二是路途的其余介入者，从驾驶室的安排就能看出这零点。

先说说司机，都会配送工况罕见的即是到了一个配送点，就须要司机或随行的处事职员下车开闸、搬运货色，普遍高踏步高地层的驾驶室左右车便当性较差，对身材处事强度高，贬低驾驶室地层莫大和踏步的莫大是灵验的减轻学生过重课业负担办法。

econic驾驶室是长前悬，所有驾驶室的大局部场所都在前轮之前，如许本领贬低驾驶室地层的莫大，一致于公共交通车一律。副驾驶的气动折叠门也真实是公共交通车门的作风，按一下电门机动翻开或封闭，门的隔音功效不比普遍车门差。

主驾驶车门即是普遍的打开办法，在车门上衣了一个扶手简单左右车。本质领会功效真实不错，第头等踏板很轻快就上去了，反倒是第二级踏板莫大差比拟大，起脚有点劳累。

车内空间不小，不妨在里面实足直行站立，震动比拟简单。车内所有4个位子，主驾驶气囊减震座椅，其他三个座椅没有减震安装。如许的拉拢多不妨带3名随车处事职员，预留的座椅数目充满了。

目标盘和风度盘都是飞驰actros的零元件，家属通用。

对行人的关心只有展现在安定性上头，econic的行驶范畴多数是在城区内，行人和非灵活车比拟多，保守造型的货车视线盲区大，安定性较差。econic的安排即是尽大概保护大视线，大表面积的挡风玻璃和通明的副驾驶车门，低矮的窗线都为司机供给了杰出的视线。

除去安排上的视线上风，再有少许高科技摆设扶助革新盲区，车辆的正前、正后、安排后视镜下方都有摄像头，简直做到了无 角。

同声供给了sideguard assist侧面扶助体例，在车辆右侧有一个雷达不妨监测行人，右侧a柱上有个三角的启示标记，监测到行人或妨碍物三角标记就会点亮。

自然气能源无续航紧急能源上面econic即是一款排量7.7升的om936发效果，有柴油版和燃气版，这辆车是18吨级的底盘，配300马力自然气发效果，在车门的型号标识上的“ngt”代指的即是自然气能源，没有标明这个的默许为柴油能源，此准则实用于飞驰其余货车。比拟于柴油发效果，自然气在少许排放目标上会显得更环境保护少许，没有电动车的续航紧急，暂时仍旧比拟好的一种过度计划。

绝不不料，这车配合的是艾利逊的6at机动变速箱。究竟左右车都那么骄气嫌累了，发车不听的换挡那更是“罪不行恕”，乖乖用机动挡吧，at变速器在都会内里走走停停也更为符合。

全车的前后轴都是气氛悬架，气囊的路途比拟短，以贬低底盘的莫大。

底盘安排两侧用不锈誊写钢版养护起来的即是cng的气瓶，在欧洲比拟于柴油，cng的价钱大概是柴油的60%，燃料本钱略有财经上风。

货箱唱工很精制，车尾充满防撞的橡胶块。

这辆车对“懒人”的光顾仍旧到了确定的莫大，就连货箱尾门的卷闸门都是电动开合，动发端指就实行了电门门。

车尾部配有铝合金材料质量折叠尾板，用叉车搬运货色会越发轻快，功效也会更高。据查看，欧洲载体车尾板的安装率更加高，不说100%，少9成之上城市配。海内香港商场也是一致情景。

图/文：陈接锋