FM93交通之声讯 今天下午，记者来到杭绍甬高速杭绍段项目大临建设及先行段，施工正有序推进，随处可见的是身着橘色工作服、头戴黄色安全帽的工人，正在紧锣密鼓的进行钢筋焊接工作；五分部松厦互通施工现场技术人员也正在加班加点，有的在前场协调墩柱混凝土浇筑及盖梁支架搭设，有的在后场盖梁钢筋绑扎场地，检查绑扎钢筋的尺寸和间距……一幅幅井然有序的建设画面织就了项目春季建设图景。

据悉，杭绍甬高速杭绍段项目全长52.74公里，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，总投资约293.98亿元，采取PPP模式，由省交通集团主导投资建设。项目沿线经杭州市萧山区、钱塘新区、绍兴滨海新区、柯桥区、上虞区，终点位于上虞与余姚交界处，接拟建的杭绍甬高速宁波段二期工程。

该项目的建设对于更好地服务长江经济带国家战略，完善国家和区域高速公路网络，推动我省大湾区、大通道建设，打造“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速公路，培育综合交通产业，缓解杭甬高速公路交通压力，促进区域社会经济发展均具有重要的意义。

2021年是“十四五”开局年，也是杭绍甬高速杭绍段项目全面推进建设的关键之年。开局就是冲刺、起步就是奔跑。当前，按照省交通集团“学党史、当先锋、奋战百天、争创一流”活动部署，杭绍甬高速杭绍段项目以“奋战攻坚百天、献礼建党百年”立功竞赛活动为载体，开展“奋勇争先创百亿、献礼建党一百年”共建活动，鼓足干劲，攻坚克难，确保上半年完成投资35.3亿元，努力争创项目建设“半年红”，以优异的成绩向建党百年献礼。

“今年对我们来说，项目建设任务很重。”为确保年度任务目标圆满完成，春节以来，杭绍甬项目公司创新实施防疫一卡通制度，严把疫情防控关，助力复工复产，2月底产能就恢复到年前水平。为推进征迁、土地报批和管线迁改三大工作，公司主要**密集走访两市各级 ，紧急调用其他项目征迁干将，充实征迁队伍力量。同时重在发挥党建引领作用，项目公司积极与当地 、地方指挥部、参建单位党组织共同创建“智慧党建同心圆”党建工作体系，成立“1+X”党建联盟，形成攻坚克难新合力，开启了项目推进新局面。

智慧先行，树立行业领先标杆

项目突出智慧化建设导向，旨在打造一条涵盖“客货运输网”、“传感通信控制网”和“绿色能源网”三网合一的智慧高速公路基础设施和智慧云控平台在内的新型高速公路。通过集成动态交通流感知、高精度组合定位、多模式无线通信、数字化标志标线等先进路侧系统，支撑安全预警、实时诱导、专用车道、编队行驶、自由流收费、全天候通行、精准管控调度等创新服务，实现载运工具与基础设施的协同一体化运行，预计近期通行能力提升20%~30%。

车路协同

按照“端-边-云”的整体协同架构，利用车路通信、高精地图、高度定位及视频传感器等感知系统，建设支持车路协同的边缘计算和云控平台。

近期

可为现有社会存量车辆提供精准信息服务和安全提醒，为具备驾驶辅助车辆提供安全预警辅助和决策辅助。

中远期

可为高等级自动驾驶车辆提供车路协同式自动驾驶体验。

自由流收费

近期可实现不停车快捷收费。中远期逐步取消各匝道收费站，实现无站快速通行。

伴随式信息走廊

行驶中，网联车主要通过车路协同设备和主动管控情报板实时获取信息。近期可实现根据实时**、车辆的位置和终端类型，进行个 化交通信息服务定制。

货车编队测试

货车编队运输是通过基于车车通信、车路通信的车路协同技术，实现相互间低时延的互联，形成一个多车辆同时行进、自动保持车间距的队列。按照“分期分场景、有序推进”的设计思路，逐步实现货车编队行驶的全面落地。

以试验为主，开展货车编队的研究和探索，为货车编队测试提供条件，实现分时段（例如夜间时段）货车编队行驶测试。

中远期

为特定营运车辆提供货车编队行驶测试环境，实现货车编队行驶。

民生工程，服务改善沿线出行

项目衔接杭州、绍兴两地，串联辐射杭州萧山区、钱塘新区和绍兴柯桥区、滨海新区、上虞区。

项目建成后，将充分发挥交通战略先导优势，促进杭州湾产业带进一步发展，有力推动浙江省“大湾区”建设，强力支撑“长三角区域一体化”、“长江经济带”和“一带一路”倡议实施。