他呼吁谨慎投资，并提前准备2023年经济调整。

|李大孔

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生产| harmerning studio（gbngzs）

商用车已成为中国汽车市场奇怪的风景。

2020年10月，我国的商业汽车生产和销售额分别为4203万，同比增长22.5％和20.9％。其中，卡车的产品销售额分别增加了25.7％和24.1％。

其中，重型卡片市场是一种多样化的。预计重型卡销售额的总数将超过150万台。即使企业将储备这一要素，也有望达到约150万辆的重型卡车报告 - 这将造成多的中国历史。销售记录。

这是商业车市场的景观或长期气候？在“十四五”期间，我国会出现什么发展趋势？我们的商业汽车公司应该做什么样的准备？

12月2日至2020年12月2日，在2020年企业汽车行业峰会论坛和中国商业车行业研究协会，中国商业汽车工业研究协会，中国汽车工业咨询委员会成员，前任陕西张李大的主任开了“目前的商业汽车市场情况和机遇趋势“主题演讲，分析了上述问题。

他叫这条路。在2023年，中国经济将进入重大调整，公司将在适合的情况下生存。因此，投资必须谨慎，除非是升级或新的创新，否则不要盲目地扩大能力。

以下是摘录，帮助工作室略微编辑。

01。

机械

目前，国内外的情况处于“危机”状态，即“危险”和“机会”的共存。

危险主要包括流行性复发，中美矛盾，先进产品制裁，能源短暂的可能性缺乏问题，国际贸易**，战争*发等等，但机会也很多，大的机会是中国是大的发展中国家。我国的中西部发展是巨大的，但也需要建造更多的铁路，道路，机场，医院和学校。

此外，增加投资投资，增加内部流通，加速进口替代，加强技术创新，加快新能源发展等，也是一个很好的机会。

随着新的基础设施作为一个例子，预计在2020 - 2015年期间，我国的5g商业将直接推动经济总产量10.6万亿元，直接造成经济价值的增加3.3万元。涉及新基础设施的信息基础设施包括5g网络投资，大数据，人工智能，事物，云计算，块链等，将带来很多投资。其中，只有5g基站将拥有500万至600万，每单位200万元，投资规模将达到1000多万元。

在国内流通方面，不仅增加投资，而且还建立了完整的国内需求系统。促进全过程创新，发展数字经济，改善分销模式，大大减少个人所得税，建立新的经济增长，并建立高标准。

在国际流通方面，中国将建立一个全球高效的产业链，供应链，在“一路”计划中建立合作创新网络，稳步降低关税水平，积极参与国际经济和贸易规则的谈判和制定，并促进开放性。

02。

重型卡将创新记录

汽车行业是“四大产业”的典型例子。

汽车是传统行业。它是一个有利的行业 - 汽车是一个全国经济寿命脉搏，具有数百万元的经济增长。与此同时，这辆车是一个战略新兴行业，如新能源汽车，也是未来的工业，如智能车，无人驾驶是未来的方向。

我国的乘客生产和销售从2018年下降来吧，今年预计将少于2000万台，同比下降9％。应该指出的是，中国的品牌份额占38.9％，德国为24％，占日本人的23％以上，占美国的近10％，以及韩国和法律制度。

虽然中国的品牌是大的，德国，日语，美国，韩国等外国品牌占60％以上。该图近似于美国汽车市场情况。这三家美国三大企业只占美国市场的30％，大的比例是日本汽车 - 丰田汽车，日产汽车，马自达，富士重业等，远远高于美国汽车。

因此，中国品牌必须有信心。

相反，我国的商用车已经发展得很好。从今年1月到10月，其生产和销售额分别为4203万，分别增加22.5％和20.9％。具成长的重型车辆，超过40％以上，其中超过90％以上的中国品牌。

2019年，重型车辆占商用车总销售额的30.5％，2018年增加了26,000个单位，达到1174万台。今年10月，重型卡销量达到129,000，同比增长41％，新的高月份已成立7个月。今年1月至10月，重型牌的总销量达到13737万，同比增长39％。

预计今年重型卡销售额将超过160万台，据估计，每家公司都有一定的保留，报告数量约为150万。即便如此，这个数字也将创造出中国高股票销售的记录。

03。

五个趋势

预计商业车辆将在“第14五年计划”期间提出五个主要趋势。

首先，传统的燃料车性能得到改善（自动化，节能，舒适，安全环境等）加速。

在释放商用车外国股份后，斯堪尼亚决定在江苏建造工厂。近冲了chi宣布国内梅赛德斯 - 奔驰品牌卡车将在2022年生产。这将推动传统燃料汽车的供应，促进商用车升级。升级的主要方向是自动化，轻巧，节能，舒适，安全和环保。

已经应用于乘用车的许多传统的汽车新技术将进一步广泛用于商用车辆，如aeb，ada等。

在制动系统方面，大多数传统的商用车仍然使用鼓式制动器，而鼓式制动器已被淘汰。在“五年五”期间，盘式制动将加速发展。至于蒸汽，尤其是智能液压，它将应用于商用车。

目前，我国90％以上的商用车是手动传输。未来amt将加快其他商用车和其他商用车的发展速度。

舒适也是一种不可忽略的发展方向。该卡车不仅能够拉动货物，而且可以用作生产信息，还可以向乘用车，给司机降低疲劳强度，增加舒适度。

其次，车辆负荷增加，电力增加。

目前，重型卡位移主要是11l，13l，“第14个五年计划”期间将过渡到13l，15l,16l。

第三，在固定场景下，重型卡的发展将加速纯电动。

商用车的电力和乘用车略有不同。目前的客车依赖 补贴和商用车辆更有利。在一些固定的场景中，其益处明显高于燃料卡车。

第四是重型卡车的混合力将迅速发展。

在未来10或20年内，混合动力将占据主流，达到50％以上。虽然杂交介质重型卡车是过渡产品，但由于长转换时间，必须引起足够的重视。

第五是智能进入固定方案的应用趋势。

一些特殊在车辆的使用已经进入实际使用状态。当然，还有很长的路要走没有人公共道路上，但在一个固定的场景将逐步推动它。

新能源汽车仍需要变速箱，不仅需要对乘用车保留，但也需要保留在商用车。应当指出的是，这决不是在某种意义上齿轮箱，但自动化，智能变速箱。

两个齿轮变速箱已经出现在市场上，近年来，同轴传输;集成电子断开降低的传输;集成的双离合器差速器的传动，电机控制器传输三合一一个总;集成引擎，马达新的传输，例如发电机等的传输。

04。

十大建议

首先，加快研究，匹配单电机，双电机，前后电机等，并应用多种不同的型号。

二，进一步加强重量轻。多使用铝镁合金，高强度钢及其它材料制成。

第三，高度重视混合动力汽车的发展。在未来20年，混合动力将占据一个半waterteine。

第四，传统的细分市场专业化分工细化到阻止竞争对手进入。

第五，注意市场需求，在时间的变化而改变。

警惕过去的产品成功的成功。例如，商用车辆超载，这是世界公认的，但与加强路政， 政策是有限的，如果它仍然超载，超重，很可能成为“第14届”一个短板，因为这种优势变得微弱，因此有必要与国家法规跟上，改变商用车的现状。

第六，智能非人性化的驾驶将率先在特种车辆，如矿山卡口车，公交车，{} ky0等企业应学习相关技术，提前抢占市场体系。

第七，传统产品的性能改进不放松，包括重量轻，噪声控制，新材料应使用，疲劳寿命，维护方便等，还需要进行工作，持续改进。

第八，积极主动寻找新的商业机会和产品，重点是在外国跨国公司的垄断。

第九，不是雨，不要减缓跨国公司进口或垄断的风险，尽快实现本地化。否则，这不是一个好问题，但没有问题。

第十，谨慎投资。除非升级或新的创新，否则准备提前2023年的经济调整。

在2023年，中国经济将进入重大调整，公司将在适合的情况下生存。因此，投资必须谨慎，不要盲目地扩大能力，并开展低水平的重复建设。