【货车之家 原创】西安市的货车司机提防了！治理污染治霾又出新策略了：国三渣土车诉求装dpf，西安市20%国三及以次柴油车将被减少，来一道看看简直实质。

为灵验缩小蒸发性无机物和氮氧化学物理等臭氧前体物排放，鼎力遏止臭氧传染加剧趋向，顽强打赢蓝天保护战，日前西安市 财政厅照发了《西安市2018年“夏防期”臭氧传染防疫强占二十九条》。在5月1日已实行局部臭氧传染防疫办法的普通上，西安市 确定，于2018年6月1日至9月30日功夫，在全市所有发展“夏防期”臭氧传染防疫强占动作。

西安市颁布环境保护新公布这条公布重要囊括化产业企业排放、面源传染、油气传染、以及挪动源传染等管理和控制。个中，挪动源传染重要囊括公共汽车、载体车、公共交通等车辆。

原文献太长了，而且囊括很多其余管理和控制办法，咱们就不逐一看了，径直为**划中心，看看对于货车都有哪些管理和控制办法。

1、连接实行《西安市警察局对于巩固低速及载体柴油公共汽车处置的公布》，三环内分时段对低速及载体柴油公共汽车实行禁限行政管理控办法。凡创造违犯限行政管理控办法的车辆，一致照章举行处置，并在媒介上暴光。

2、对过境西安的中重型载体柴油公共汽车实行躲避西安绕城高速轨制，启发车辆从西咸北环线等线路分流。6月尾前，在高速路树立卡口，实行警务力量配属;同声启用电子捕快抓拍，加强监视法律，保护绕行功效。

3、加大载体公共汽车、低速公共汽车路面筛查力度，新城区、碑林区、莲湖区每天抽样检测不低于50辆(含晚上)，其余区或县、开拓区每天抽样检测不低于100辆(含晚上)，西咸新区每天抽样检测不低于200辆(含晚上)。

4、6月尾前，向社会颁布《公布》，精确不少于20%国Ⅱ及以次汽油车和国Ⅲ及以次柴油车减少清单。7月1日起，经过路面审查处理、电子抓拍等办法，倒逼清单内车辆准时减少。

5、6月20日前，决定国Ⅲ排放规范渣土清理与运输柴油公共汽车处置名单。采用“积极保护+柴油净化”和“加装颗粒物捕集器(dpf)”的共同处置办法所有整理，7月尾前实行处置工作的40%，8月尾前实行70%，9月尾前实行100%。未准时实行处置的车辆，休憩其渣土清理与运输天性。

6、9月尾前，全市财务抚养的国Ⅳ及之上排放规范柴油公共汽车，经过“积极保护+柴油净化”的本领道路实行处置。

7、发展对公共交通车、出租汽车车、远程货运车(含飞机场巴士)、货物运输车等高排放车辆会合放置地的监视抽测，创造“黑名单”轨制，每月在媒介上颁布“黑名单”，实行多部分共同惩前毖后。

8、对全市一切渣土清理与运输车辆在企业泊车场举行全掩盖监视性监测，经检验和测定超过标准1次的举行处置，培修处置功夫，暂泊车辆渣土清理与运输天性;贯串2次超目标，遏止车辆“夏防期”渣土清理与运输天性;对贯串3次检验和测定超目标，实行车辆强迫减少。

9、6月尾前，出场财经调节和控制策略，贬低灵活车出外总量。同声，加大路路交通沟通力度，在顶峰期优化警务力量配属，普及路途风行率，缩小怠速状况下的灵活车膻气排放。

归纳一下，大约即是货车限制行驶、严查货车膻气排放、国三柴油车渐渐减少、国三渣土车须要加装dpf之类实质。

对于dpf题目较多 分批加装易接收 继深圳、山东、京津冀地域等此后，西安也发端对国三及以次柴油货车的庄重管理和控制，在报告中，此前在其余省市激励热议的“加装dpf”再次展示，犯得着咱们关心。

虽说暂时报告中只诉求国三渣土车采用“积极保护+柴油净化”和“加装颗粒物捕集器(dpf)”的共同处置办法所有整理，普遍国三货车并未有精确规则。但在渣土车之后，普遍国三柴油车也将面对如许的情景也不是不大概，卡友们仍旧该当提早做好筹备。

而对于dpf消费厂家来说，这也是很好的兴盛机会，就看哪家能在剧烈的商场比赛中拔得头筹，大概不妨在一片比赛的五里雾中突显出来，更好的让卡友接收。

在这边，咱们再来跟**聊聊什么是dpf，其全名为：狄塞耳机颗粒物捕集器，是一种安置在柴油发效果体例中的陶瓷过滤器，发效果的传染重要由四局部构成：微粒排放物资、碳氢复合物、氮氧化学物理、一氧化碳。dpf主假如对准微粒排放物资（烟灰），不妨在微粒排放物资加入大气之前将其捕获，不妨缩小发效果所*发的烟灰达90%之上。

此前咱们货车之家也对商场上的dpf价钱、本领本领、培修珍爱等做了少许列的观察，。各别品牌dpf摆设的关系摆设、价钱等都有很大的分别。

虽说加装之后功效大概真的不错，然而价钱、培修珍爱等题目仍旧让很多卡友望而生畏，对此持失望作风。

而各别于其余省市，此次西安市先从渣土车发端诉求加装dpf，大概也是商量到了这一点。衔接渣土车输送的基础上都是巨型输送公司，长年要在都会中国银行驶，在处置风行证等上面和 部分有很多交易来往，面临“加装dpf”的诉求大概更简单接收。

国三柴油车面对困境 将来将分批减少

在公布中，咱们还提防到一点，多条管理和控制实质中都提到了国三柴油车，囊括国三柴油车分批减少、国三渣土车加装dpf等，这也是暂时海内国三柴油车的存在近况，跟着排放规范晋级以及环境保护策略的收紧，国三柴油车必然将被期间所减少。

那么，国三车主该当如何办呢？学姐觉得，无外乎底下两种方法。

1、按照策略诉求，举行本领晋级，使之不妨到达车辆排放规范。比方公布中所提到的：积极保护+柴油净化、加装颗粒物捕集器(dpf)等本领。让之前“不够清洁”的膻气不妨越发清洁少许。然而如许经过加装本领保护的功夫确定有限，究竟国三车辆的关系本领与国四、国五差异比拟鲜明。一旦排放规范再次晋级，将面对为难，对于少许卡友来说，并不是持久之计。

2、换高排放规范的车辆，很多国三车辆运用年限仍旧很长了，以至到达了报废规范，大概能源摆设等都仍旧不许满意暂时的输送需要，那些卡友不妨商量换新车了。

不只仅是陕西，在世界范畴内，国三车辆都面对困境，会渐渐被商场减少，还望卡友们做好筹备，直面关系策略，究竟车辆诉求升高，排放规范晋级都是不行逆的。（文/学姐）