“轻松卖闲置，放心淘二手”二手交易平台
给很多用户提供了便利但也经常能遇到货不对板
隐瞒瑕疵等问题，日前，严先生买车就踩了坑
买二手车，刚开了10分钟就坏了
今年1月，严先生在浏览某二手交易平台时看中了一辆汽车。据卖家王某描述，该车系其母亲转给自己的二手车，车辆里程数为6万公里，车况无一点问题，售价仅为6000元，这样的车况信息让严先生颇为满意。后经讨价还价，该车最终以5850元的价格成交。第二天，严先生在实地看车后办理了过户手续，之后便兴冲冲的开着“新车”回家了。
12月12日，沈阳红旗台世代车城二手车交易中心隆重开业，世代车城领导、沈阳二手车行业领 物、行业专家学者、投资机构、知名经销商、主流媒体等200余位嘉宾出席见证。
新时代，新世代。根据中国汽车流通协会预测，2021年我国二手车交易量或将突破1600万辆，增长率预计将达到15%。那么，面对如此大的增长规模与市场空间，市场上就需要一个可承载的“综合体”。沈阳红旗台世代车城应世而来！这对于咱们沈阳有购买二手车意愿的市民朋友来说是一个好消息！
7月18日，中国汽车流通协会（以下简称“中汽协”）主办的中国二手车大会在贵阳召开。为了助力规范行业，引导行业稳健发展，中国汽车流通协会发起“反套路贷联盟”倡议，平安租赁受邀成为反套路贷联盟成员，并在大会上与其他行业头部企业一起，共同发布了《反套路贷联盟公约》。
二手车金融市场潜力巨大，行业秩序亟待规范
过去八年，中国二手车市场交易量增速是新车的2倍，未来数年内市场仍将保持2位数增长，预计到2025年，二手车交易量将突破2700万辆，其中二手车金融渗透率近1/4，不足日本、美国等成熟市场渗透率的1/2，中国二手车金融渗透率仍有1倍提升空间。
自2016年交易量破千万，并连续3年实现两位数增长，一路高歌的中国二手车市场就备受各界关注，似乎已成为汽车人“新车市场寒冬”的慰藉。
虽然，排放标准的升级，一定程度上制约了2019年全国二手车交易量的增长；突如其来的新冠肺炎疫情，又影响了2020年二手车的正常交易。但今年上半年，全国二手车交易量呈稳中有进、进中有喜的增长态势，还是让我们看到二手车市场的机会和前景。可辩证地看，“危”和“机”常常是一对孪生兄弟。连续数月位于荣枯线以下的二手车经理人指数，似乎在提醒我们，要想市场持续景气，并不简单。
长沙、张家口、乌鲁木齐、韶光等市取消二手车限迁，限迁解禁有助二手车交易量增长
近期，又有多个城市宣布取消二手车限迁政策。8月15日，长沙市 发布通告称，除国家要求淘汰的黄标车外，转入本市行政区域内的二手车取消限迁。此前的7月18日和8月8日，张家口与乌鲁木齐市 也发布文件，要求全市取消二手车限迁政策。
中国二手车流通协会二手车行业商会会长李振声表示，从长远看，全面解禁二手车限迁对于二手车市场流通是利好的。
限迁取消范围再扩大
事实上，早在2016年3月，国务院就印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，其他各地不得制定限制二手车迁入政策。已实施限迁的地方，要在2016年5月底前予以取消。
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【导读】
近几十年来，尤其是步入新世纪以来，作为交通运输工具的汽车从象征权贵地位和实力的奢侈品到进入寻常百姓家的日常代步工具后，我们常常听说“新车有价、二手车无价”。人们说二手车无价，不是说二手车是价值连城的无价之宝（古董车有可能），而是说相比从流水线上生产出来的“标准化”产品——新车（同一厂家的同一车型的车辆品质几乎没有差别），二手车因其特殊的商品属 ——“非标准化”，以及“一车一况、一车一价、一时一价、一地一价、一人一价”的市场属 ，导致人们在对具体的某辆二手车作价时缺乏较为系统的依据和标准，就连从业多年的二手车行业专业人员有时也是丈二的和尚——摸不着头脑，更不用说广大的二手车消费者、出售者或者处置者了。
狗哥征战上海滩也有一阵子了，前阵子我去上海出差，想让狗哥给我安排个座驾，要求也不高，不需要“牛马伦”，找一辆四轮能开能跑的就行。嗯，于是狗哥给了我它的极品座驾——荣 威E 5 5 0
狗哥这辆荣威E550想必大家都熟悉了，现在二手车挂价基本在4.5W左右。1.5L直列4缸自然吸气发动机配上电机，综合功率达到了147kW、综合扭矩达到了惊人的587N·m，由于这辆车的动力电池损耗过大，导致电机已经提供不了这么大的扭矩了，实际扭矩增加可能只有几十N·m，所以它驾驶起来的实际加速体感并不是很强。
